海下打捞项目,大多是专门用来打捞沉船的。

　　从大航海时代以来，沉没在海洋中的沉船数不胜数。哪怕是到了现代，轮船沉没的事件也并非罕见。打捞公司真正常做也擅长的工作是打捞沉船,而不是打捞飞机。不过飞机和船只差别并不大，甚至有时候飞机比沉船更好打捞。

　　“麦飞F485，这架飞机的长度是米，根据声呐进行的三维声学扫描,确定飞机断成了两截，一截大约47米,一截大约17米。如果仅仅说是从水下33米的深度打捞47米长的飞机残骸，难度并不是很大,只需要花费时间和金钱。”劳伦斯认真地分析现状,“但问题是，这片海湾下,是一片不算小的礁石区。”

　　劳伦斯指着声呐扫描出来的黑白图像，脸色十分凝重。

　　众人也仔细地看着那张声呐图。

　　飞机、船只沉没大海之中,不是说直接就停在海底平面上,肉眼可见。很多时候,它们穿越厚重的泥沙层，一点点地下沉,最终被泥沙包裹,栖息无边无际的黑暗之中。

　　罗格318也不例外,它静静躺在一片海底泥沙中，被松软的沙土四面包围。但在其上，就像是横生了一片崖石,突然拦了一大片的礁石，挡在罗格318的上方。

　　按照常理说,罗格318要是从正上方沉落，它应该落在这片礁石上，而不是落在礁石下的泥沙层里。但它偏偏就穿越了这片挡住泥沙的礁石，钻进了沙土中。

　　老约瑟夫：“洋流运动真的太过神奇了，哪怕是人类手动地想将这架庞大的飞机塞进礁石之下，恐怕也很难做到吧。”

　　是的，人类想做到这一点都很难，但大自然做到了。

　　劳伦斯叹了口气，目光严肃地看向卓桓：“所以Reid，该怎么办。我已经将全世界最先进的打捞设备都运到了这里，但我不敢保证，它们能起作用。”

　　卓桓静静地看着电脑屏幕上，那张模糊而复杂的图像。过了一会儿，他转首对Lina说：“帮我联系罗伯特?盖茨比、史蒂芬?克斯金、乔安娜?道格拉斯……”一连串说了十几个英文名以及一个中文名，最后他顿了顿，补充道：“还有津奈帝一。”

　　罗格318重见天日的消息刚刚被新闻媒体报道，传遍全球，引起世界人民的广泛关注，短短三天后，在UAAG的新闻发布会上，他们便被告知了一个残忍的消息――

　　罗格318的打捞难度极高，恐怕得花三个月、半年，甚至更久，才能将它完整地从海底打捞出来。

　　全世界有名的沉船打捞专家，以及许多物理学家都被邀请参与罗格318的打捞计划。

　　目前常见的沉船打捞法，以浮筒法、浮吊法和链式打捞法为主。其中，链式打捞适用于大吨位、长度短，水深不是很深的沉船，正好可以用

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